冬季雾霾严重，令大家颇感无奈。雾霾远比拥堵可怕，拥堵至多是浪费时间，雾霾则会直接影响身体健康。在这种背景下，汽车防雾霾不仅车企在行动，挂着创客头衔的创业者们也将目光投向这一热点，汽车防霾产品如雨后春笋般冒出来。汽车防霾产品是否靠谱却是个问题。
车载防霾器“忽悠”消费者
所谓车载防霾器，其实就是车载净化器。该仪器带有过滤功能，能将车内空气过滤。这不是新鲜技术，现在只是重新包装一下，重出江湖。可不要小看这个包装，定价能够上一个台阶。根据车型不同，车载净化器定价为250元~800元。重新包装之后，汽车防霾器售价从400元起跳，高的能够超过1000元。当然，这种定价不可持续，过一段时间价格会往下走。这还只是第一波。大量创客盯紧“雾霾经济”，而汽车作为重要载体，是“雾霾经济”的重要承载对象。未来市场上会有新一批车载防霾器出现，价格战难以避免。
车载防霾器有没有用？不管是用鼻子检验，还是用专业仪器测量，结果都是有用。但这一降霾效果并非来自仪器本身，而是车内pm2.5值本身就比车外低。通常而言，新车一过磨合期，车内空气要比外界好。加上新车更多时间关窗，空气没有对流，相对密封，受雾霾影响较少。
车载防霾器大肆“忽悠”消费者。在汽车美容店工作了13年的王店长告诉记者，车载防霾器本身没有什么技术含量，只是滤清材料不同，但为控制成本，好的滤清材料又舍不得用，“一台汽车防霾器成本也就几十元”。由于缺乏规范和标准，车载防霾器质量参差不齐。
无论是车载防霾器，还是车载净化器，都存在使用不便的缺点。首先它需要占用电源口。其次是体积大，放在仪表台上不安全，放在地板上占地方。再次是噪声大，时间一长会增加车内乘客的烦躁感。
噱头大
给汽车装防霾器的还有车企。与创客们的“后装”不同，车企利用自身优势，实现“前装”，也就是经常说的“原装”。不止一家车企宣称旗下车型有原装的“防霾系统”。说“防霾系统”过于简单，车企将其包装成空气质量控制系统、水离子发生器、负离子循环系统等“高大上”的名字。由于是原厂出品，可以直接集成到空调系统上，便于使用。原装防霾器技术上有没有不同？答案是否定的，过滤原理还是大同小异，依赖于滤清材料。好消息则在于，原厂舍得下成本，滤清材料要比“后装”的好，使得车内空气更加清新。同时，加上自动控制系统，不用人工控制。
记者采访了解到，原厂“防霾系统”噱头大，至少目前是如此。车企敢如此底气十足地宣传，是他们抓住消费者的心理：没有人会较真到拆开汽车空调，就算拆开也看不懂，就算看得懂车企也会用材料不同搪塞。广州汽修专家古先生告诉记者，所有号称能降低pm2.5值的汽车空调都是在吹牛。（来源：凤凰网）
