跨越开局年，看浙江交通如何聚力谱新篇~
浙江作为改革开放前沿地区和东部沿海发达省份，人均GDP已超过1.2万美元，处于高收入经济体的门槛水平。从发达国家共性经验看，这一时期正是经济社会转型发展的关键阶段，也是综合交通发展和各种运输方式深度融合的最佳时期。开局之年，浙江交通业已明方向、知所求，按照“高质量、均衡性”要求，强化“大交通”发展理念，以综合交通枢纽、多式联运、信息化等为重点，加快构建多元、立体、无缝、高效、安全、绿色的现代综合交通运输体系，为浙江经济转型升级、跨越“高收入之墙”提供有力支撑。
新格局
凝聚发展合力补短板
省委省政府高度重视浙江交通发展，省委十三届八次、九次全会为“十三五”交通发展明确了思路、指明了方向。自去年下半年以来，全省上下形成了共同推进交通发展的良好氛围。浙江交通“5411”发展战略写入省委“十三五”规划，上升为省委省政府发展战略，并将交通作为全省着重补齐的六大短板之一。
省政府成立由常务副省长任组长、分管副省长任副组长、28家单位组成的综合交通改革与发展领导小组，办公室设在省交通运输厅，初步形成综合交通协调发展机制。全系统上下同心、合力攻坚，各级党委、政府都把抓交通作为地方发展的核心任务，涌现出了一大批“交通书记”“交通市长”，全省上下合力抓交通的氛围、共识与机制已经形成，对交通的重视程度、定位高度、谋划深度和支持力度可谓“前所未有”，浙江交通也因此处在前所未有的好时代。
新闻事件
省委九次全会明确综合交通发展新任务
2016年4月26日至27日，中共浙江省委十三届九次全体（扩大）会议在杭州举行。夏宝龙讲话明确要求，全省上下要重点补齐科技创新、交通基础设施、生态环境三大发展短板，补齐低收入农户增收致富、公共服务有效供给两大民生短板，补齐改革落地这一制度供给短板，为高水平全面建成小康社会提供强大动力和支撑。其中针对综合交通发展，夏宝龙强调要把交通建设摆在十分突出的位置，创新大交通体制，做强做大交通投融资平台，加快综合交通体系建设，加快构建“四大交通走廊”，优化城市交通基础设施。
新蓝图
“5411战略”积蓄发展势能
找准和把握历史方位，是关系持续发展的重大问题。习近平总书记早在十多年前就高瞻远瞩地指出，“要站在经济社会发展全局谋划交通工作”，强调“交通建设是经济社会发展的‘先行官’，对全省现代化建设起到先导作用和带动作用。”
日前召开的省委十次全会也进一步明确了浙江发展的历史方位，就是始终坚持服从服务于全省发展大局。近年来，浙江交通强化先行意识，坚决排除“交通已经建得差不多”的消极情绪和思想误区，从浙江作为海洋大省、市场大省、外贸大省和资源小省的特点出发，主动谋划推进现代交通“五大建设”，克服土地、资金、技术等重重困难，坚定不移实施大投入、狠抓大项目。近十年全省交通建设投资达7350亿元，是建国以来至2005年57年总和的3倍。据权威测算，近十年全省交通基础设施带动GDP年均增长0.58%，占全省GDP总量的5.7%。“十三五”开局之年，浙江交通按照省委省政府部署，提出实施“5411”综合交通发展战略，高标准构建“四大经济交通走廊”，也正是从服务浙江都市区、海洋经济区、生态保护区和开放经济新格局、新趋势来谋划布局的。
新闻事件
浙江交通“十三五”剑指交通强省
省政府办公厅于11月印发《浙江省综合交通运输发展“十三五”规划》，明确深入推进大港口、大路网、大航空、大水运、大物流现代交通五大建设，提出构建支撑都市经济、海洋经济、开放经济、美丽经济发展的四大交通走廊，实施万亿综合交通工程，努力打造省会到设区市高速铁路和全省空中1小时交通圈，率先基本建成现代综合交通运输体系，实现交通强省。
新导向
深度融合理念
奠定发展基调
一方面，通过对宏观经济发展阶段性特征及交通运输发展需求的分析，预测我省“十三五”期间综合客货运输总量年均增长约3%~5%，其中铁路客运年均增长超过10%，公路客货运输量年均增长约3%~5%；沿海港口货物吞吐量年均增长约2%~4%，内河港口货物吞吐量年均增长约5%，民用机场旅客吞吐量年均增长约6%~8%。同时，随着铁路建设的加快推进和水路运输的振兴发展，铁路、水运、航空承运比例将进一步提高，铁路客、货运占比分别提高7个百分点和1.4个百分点，达到20%和3%，综合交通运输结构逐步得到优化，各种方式的运输分担率将更趋合理。
另一方面，从发展机遇看。随着三大国家战略和“4+6”改革试点深入实施，舟山自由贸易港区、江海联运服务中心、义甬舟开放大通道、杭州科创大走廊、跨境电商综试区等一批高能级平台加快建设，特别是今年G20杭州峰会等重大国际活动的举行，为浙江带来巨大发展机遇，也为交通发展提供了广阔空间和用武之地。新动能、新业态不断涌现，浙江交通正在由原来的以交通建设投资驱动为主，转向交通建设投资与全产业链发展、各种交通方式深度融合并重的新阶段。
按照“十三五”既定发展思路，今后五年我省综合交通运输将着力通过大投入、大建设，实现大发展、大提升；围绕经济发展新常态和供给侧结构性改革，着力补齐短板扩大有效供给，推动各种运输方式融合发展；进一步理顺交通管理体制，深化交通大部门制改革，建立多种运输方式深度融合的工作机制；实现建管养运并重发展，提高综合交通发展质量和效益，服务国家重大战略实施，促进区域协调发展，充分发挥交通运输战略性、先导性、基础性作用，支撑高水平全面建成小康社会，引领经济转型升级。
新闻事件
舟山江海联运服务中心总体方案获批
2016年6月，国家发改委正式印发《舟山江海联运服务中心总体方案》(下称《总体方案》)。
《总体方案》的批复，标志着舟山江海联运服务中心迈入全面建设阶段。目前，省相关部门正在会同舟山、宁波制定舟山江海联运服务中心建设三年行动方案，舟山、宁波正在加快推进舟山江海联运服务中心相关建设任务。舟山与沿江主要港口共同发布了《江海联运港口联盟舟山宣言》，宁波正在积极推进港口经济圈规划建设。两市“十三五”期间初步规划建设江海联运重大项目近170个，总投资6000多亿元。来源：交通旅游导报
